Quando ti arrivano, una scappata a vederli la faccio sicuramente!! anche perchè sono curioso di sentire dal vivo la voce degli Stillen!:icon17:

Volentieri!
Dovrebbe arrivarmi tutto fra una decina di gg: assetto, volano, frizione, cerchi, radiatore olio. Nn so quando poi riuscirò a mettere su tutto - sfrutto il sapiente lavoro di un amico meccanico che è sempre preso - ma di sicuro parto coi cerchi xchè è il lavoro più veloce.

A proposito dei cerchi: non ricordo se anche qui avevo espresso il mio unico dubbio in merito, cioè quello della misura del canale rispetto a quello originale.
Ho fatto alcune misurazioni e nn ci dovrebbero essere problemi, ma spero che la spalla non spanci troppo. Questo perché canali originali sono 8,5 e 9,5, mentre quelli dei TE37 che m'arrivano sono 9,5 e 10,5.

In altre parole, l'ideale sarebbe stato aumentare la larghezza del battistrada, ma in Italia c'è il solito problema delle omologazioni con nullaosta, che passano poche volte e che in ogni caso prendono tempo e soldi. Parlo per esperienza..

Di recente si è parlato di riforme rivoluzionarie (x noi italiani.. In altri paesi come gli USA sono meno idioti anche perché tuning significa TANTI soldi e quindi tante tasse..) in ambito modifiche estetiche e meccaniche senza nullaosta, ma x quAnto ne sappia niente di definitivo..

Lo riposto qui perchè col cambio pagina va perso!:icon17:

Sapevo della pistata a FranZacorta, infatti ci stavo pensando.
Lì non ho mai girato, un salto lo farei anche. Vediamo..

Disponibile per i weekend 12/13 e 19/20 a GUARDARE chi gira in pista :driving: (non mi sento ancora pronto!!) e SENTIRE la voce degli Stillen! :ban:

E sopprattutto se riusciamo a conoscerci!!!!

Sono proprio curioso di sapere come andrà dopo volano e frizione. Ma i cerchi che hai preso hanno lo stesso peso degli originali o limano qualche kilo?

Sinceramente non lo so.
Ai tempi della 350 ero passato dai 18" forgiati optional a 19" e il peso mi sembrava invariato.
Questa volta il diametro è lo stesso, ma nonostante l'elevatissima qualità dei Volk credo che la leggerezza sia relativa e non mi aspetto grandi cose rispetto ai 19" di serie.

Ciao a tutti,

sono Gabriele aka G.Man, sono iscritto qui da un pò ma solo oggi ho scoperto quest'angolo di Italia in cui si discute con grande passione e competenza della 370 :rock:.
Al momento sono un entusiasta possessore di 350z che però incomincia a pensare alla sostituta (la mia Z compie 5 anni il 24 Dicembre e ha già 116.000 km sulle spalle). Diciamo che la mia situazione è la stessa di Luigi, indeciso tra 370z e Cayman S .

A favore della Z c'è, oltre all'amore per la macchina in sè, sicuramente l'aspetto costo che mi permetterebbe di prenderla nuova, cosa che non potrei fare con la tedesca. Il dubbio maggiore però è che dopo quasi 6 anni (considerando che pensavo di cambiarla dopo la prossima estate) forse sarebbe il caso di pensare di cambiare auto, per non ritrovarsi ad avere la "stessa" auto, quindi con le stesse emozioni.

A parte queste considerazioni c'è un altro aspetto che volevo discutere con voi... tutto parte dalla prova che ho fatto un paio di settimane fa della Audi R8: gran macchina, sia esteticamente che come prestazioni :eek2:
L'esemplare che ho avuto la fortuna di guidare aveva il cambio robotizzato (R-Tronic lo chiama Audi): una bomba!
Prima di questa prova, io ho sempre fatto l'associazione cambio automatico = piacere di guida annullato, ma dopo per me è diventato un ossessione, tanto che sto seriamente valutando che la prescelta abbia il cambio al volante.
Quello che vorrei capire è quanta "manualità" lasci il cambio automatico della Z (perdonatemi l'ossimoro): non voglio ovviamente che sia la macchina che scelga quando cambiare, ma vorrei smettere di essere schiavo dell'accoppiata frizione/cambio in funzione delle palette.

Purtroppo so che nessuno qua dentro ha il cambio automatico per cui rimango in attesa di qualcuno che faccia da "apripista" ;).

Grazie dell'attenzione.

p.s. sono da anni un utente del forum nissangtclub.it, invito chi non ne fa parte a iscriversi e a ravvivare le pagine relative alla 370, che finora languono. Troverete, come qui, cordialità e passione per la Z.

Ciao G.Man!

Innanzitutto sappi che sia io che Gibo siamo iscritti al NissanGTclub ;)
La sezione 370 langue perché alla fine i proprietari si contano sulla punta delle dita.. Le ns esperienze le abbiamo raccontate, sia qui che lì; fra non molto monterò alcuni pezzi sulla mia e vedrò di aggiungere qualcosa.

Riguardo al cambio al volante: devo dirti che venuto a sapere del 7 marce con paddles sulla 370 ho storto il naso e mi sono detto "manco morto, io voglio il manuale".
Dopo nemmeno troppo tempo sulla 370 mi sono però ricreduto; ho infatto provato diverse volte l'S-Mode e devo dire che la macchina, per il comportamento e il carattere che ha, sembra gradire parecchio.

In particolare, per quel che mi riguarda, l'inerzia tipica della Z tende a diminuire se non devi lavorare di frizione, se la doppietta la fa - perfettamente è un eufemismo - la macchina; quindi immagino che il cambio al volante sia un valore aggiunto, senza contare l'importanza di poterti concentrare completamente sullo sterzo e sul gas, eliminando anche la frizione.

Il mio unico dubbio riguarda la velocità del cambio al volante: non ho avuto modo di provare né di vedere in azione almeno in un video questo tipo di optional. Se è lento è un problema, perché può dar parecchio fastidio. Se fosse veloce come quello della GTR, invece, bé.... cazzarola lo vorrei anch'io :D

In totale dipende da te: se ti piace la sensazione di controllare l'auto agendo sulla leva del cambio puoi stufarti presto delle levette. E' la guida tradizionale contro la guida elettronica, è tutto molto soggettivo.

Dal video promozionale dello scarico Stillen (su you tube) sembra che i passaggi di marcia siano fulminei e inimmaginabili col manuale

Ce la fai anche con il manuale a cambiare in quei tempi, se sei sgamato ce la fai!
Il maunale della 370z secondo me è veramente un ottimo cambio, la marce le "spari" dentro una dietro l'altra:icon17:

Accolgo l'appello di G.Man chi vuole si iscriva anche su nissangtforum, dove magari domani sera o dopo aprirò un post per saper chi vuole partecipare ad una pistata natalizia il 20 Dic a Franciacorta!

Ps: io domani lavoro fuori tutto il giorno, quindi se il post lo apre qualcun altro ben contento!!:ugh2:
E poi davvero....sembra che sta macchina l'abbiamo comprata solo io e Dav!! scrivete qualcosina!;)

fermi tutti, state dicendo la stessa cosa :rolleyes:
..a meno che Giuliano non intendesse "automatico" :tup:

..o come quello della R8 :happydance:

dopo aver provato quello mi sembra "antico" il cambio tradizionale: d'altra parte, in F1, massima espressione delle corse, usano i paddles.

Secondo me lui intendeva che i cambi di marcia come nel video sono impossibili con il manuale!
Infatti in quel video la macchina è automatica!Però magari sbaglio:icon17:

Anch'io ho inteso che quei cambi marcia sarebbero impossibili col manuale.
E sono d'accordo, così veloci col manuale non si può essere.

Però confermo, il manuale è un buon cambio, ci mette un po' a slegarsi ma vale un po' per tutti: più che altro mi capita ogni tanto qualche impuntamento in scalata 3a-2a (mi pare)

Onestamente, e ne avevamo già parlato, la cosa a cui ci ho messo più tempo ad abituarmi, è la frizione!