Quando ti arrivano, una scappata a vederli la faccio sicuramente!! anche perchè sono curioso di sentire dal vivo la voce degli Stillen!:icon17:

Volentieri!
Dovrebbe arrivarmi tutto fra una decina di gg: assetto, volano, frizione, cerchi, radiatore olio. Nn so quando poi riuscirò a mettere su tutto - sfrutto il sapiente lavoro di un amico meccanico che è sempre preso - ma di sicuro parto coi cerchi xchè è il lavoro più veloce.

A proposito dei cerchi: non ricordo se anche qui avevo espresso il mio unico dubbio in merito, cioè quello della misura del canale rispetto a quello originale.
Ho fatto alcune misurazioni e nn ci dovrebbero essere problemi, ma spero che la spalla non spanci troppo. Questo perché canali originali sono 8,5 e 9,5, mentre quelli dei TE37 che m'arrivano sono 9,5 e 10,5.

In altre parole, l'ideale sarebbe stato aumentare la larghezza del battistrada, ma in Italia c'è il solito problema delle omologazioni con nullaosta, che passano poche volte e che in ogni caso prendono tempo e soldi. Parlo per esperienza..

Di recente si è parlato di riforme rivoluzionarie (x noi italiani.. In altri paesi come gli USA sono meno idioti anche perché tuning significa TANTI soldi e quindi tante tasse..) in ambito modifiche estetiche e meccaniche senza nullaosta, ma x quAnto ne sappia niente di definitivo..

Lo riposto qui perchè col cambio pagina va perso!:icon17:

Sapevo della pistata a FranZacorta, infatti ci stavo pensando.
Lì non ho mai girato, un salto lo farei anche. Vediamo..

Disponibile per i weekend 12/13 e 19/20 a GUARDARE chi gira in pista :driving: (non mi sento ancora pronto!!) e SENTIRE la voce degli Stillen! :ban:

E sopprattutto se riusciamo a conoscerci!!!!

Sono proprio curioso di sapere come andrà dopo volano e frizione. Ma i cerchi che hai preso hanno lo stesso peso degli originali o limano qualche kilo?

Sinceramente non lo so.
Ai tempi della 350 ero passato dai 18" forgiati optional a 19" e il peso mi sembrava invariato.
Questa volta il diametro è lo stesso, ma nonostante l'elevatissima qualità dei Volk credo che la leggerezza sia relativa e non mi aspetto grandi cose rispetto ai 19" di serie.

Ciao a tutti,

sono Gabriele aka G.Man, sono iscritto qui da un pò ma solo oggi ho scoperto quest'angolo di Italia in cui si discute con grande passione e competenza della 370 :rock:.
Al momento sono un entusiasta possessore di 350z che però incomincia a pensare alla sostituta (la mia Z compie 5 anni il 24 Dicembre e ha già 116.000 km sulle spalle). Diciamo che la mia situazione è la stessa di Luigi, indeciso tra 370z e Cayman S .

A favore della Z c'è, oltre all'amore per la macchina in sè, sicuramente l'aspetto costo che mi permetterebbe di prenderla nuova, cosa che non potrei fare con la tedesca. Il dubbio maggiore però è che dopo quasi 6 anni (considerando che pensavo di cambiarla dopo la prossima estate) forse sarebbe il caso di pensare di cambiare auto, per non ritrovarsi ad avere la "stessa" auto, quindi con le stesse emozioni.

A parte queste considerazioni c'è un altro aspetto che volevo discutere con voi... tutto parte dalla prova che ho fatto un paio di settimane fa della Audi R8: gran macchina, sia esteticamente che come prestazioni :eek2:
L'esemplare che ho avuto la fortuna di guidare aveva il cambio robotizzato (R-Tronic lo chiama Audi): una bomba!
Prima di questa prova, io ho sempre fatto l'associazione cambio automatico = piacere di guida annullato, ma dopo per me è diventato un ossessione, tanto che sto seriamente valutando che la prescelta abbia il cambio al volante.
Quello che vorrei capire è quanta "manualità" lasci il cambio automatico della Z (perdonatemi l'ossimoro): non voglio ovviamente che sia la macchina che scelga quando cambiare, ma vorrei smettere di essere schiavo dell'accoppiata frizione/cambio in funzione delle palette.

Purtroppo so che nessuno qua dentro ha il cambio automatico per cui rimango in attesa di qualcuno che faccia da "apripista" ;).

Grazie dell'attenzione.

p.s. sono da anni un utente del forum nissangtclub.it, invito chi non ne fa parte a iscriversi e a ravvivare le pagine relative alla 370, che finora languono. Troverete, come qui, cordialità e passione per la Z.

Ciao G.Man!

Innanzitutto sappi che sia io che Gibo siamo iscritti al NissanGTclub ;)
La sezione 370 langue perché alla fine i proprietari si contano sulla punta delle dita.. Le ns esperienze le abbiamo raccontate, sia qui che lì; fra non molto monterò alcuni pezzi sulla mia e vedrò di aggiungere qualcosa.

Riguardo al cambio al volante: devo dirti che venuto a sapere del 7 marce con paddles sulla 370 ho storto il naso e mi sono detto "manco morto, io voglio il manuale".
Dopo nemmeno troppo tempo sulla 370 mi sono però ricreduto; ho infatto provato diverse volte l'S-Mode e devo dire che la macchina, per il comportamento e il carattere che ha, sembra gradire parecchio.

In particolare, per quel che mi riguarda, l'inerzia tipica della Z tende a diminuire se non devi lavorare di frizione, se la doppietta la fa - perfettamente è un eufemismo - la macchina; quindi immagino che il cambio al volante sia un valore aggiunto, senza contare l'importanza di poterti concentrare completamente sullo sterzo e sul gas, eliminando anche la frizione.

Il mio unico dubbio riguarda la velocità del cambio al volante: non ho avuto modo di provare né di vedere in azione almeno in un video questo tipo di optional. Se è lento è un problema, perché può dar parecchio fastidio. Se fosse veloce come quello della GTR, invece, bé.... cazzarola lo vorrei anch'io :D

In totale dipende da te: se ti piace la sensazione di controllare l'auto agendo sulla leva del cambio puoi stufarti presto delle levette. E' la guida tradizionale contro la guida elettronica, è tutto molto soggettivo.

Dal video promozionale dello scarico Stillen (su you tube) sembra che i passaggi di marcia siano fulminei e inimmaginabili col manuale

Ce la fai anche con il manuale a cambiare in quei tempi, se sei sgamato ce la fai!
Il maunale della 370z secondo me è veramente un ottimo cambio, la marce le "spari" dentro una dietro l'altra:icon17:

Accolgo l'appello di G.Man chi vuole si iscriva anche su nissangtforum, dove magari domani sera o dopo aprirò un post per saper chi vuole partecipare ad una pistata natalizia il 20 Dic a Franciacorta!

Ps: io domani lavoro fuori tutto il giorno, quindi se il post lo apre qualcun altro ben contento!!:ugh2:
E poi davvero....sembra che sta macchina l'abbiamo comprata solo io e Dav!! scrivete qualcosina!;)

fermi tutti, state dicendo la stessa cosa :rolleyes:
..a meno che Giuliano non intendesse "automatico" :tup:

..o come quello della R8 :happydance:

dopo aver provato quello mi sembra "antico" il cambio tradizionale: d'altra parte, in F1, massima espressione delle corse, usano i paddles.

Secondo me lui intendeva che i cambi di marcia come nel video sono impossibili con il manuale!
Infatti in quel video la macchina è automatica!Però magari sbaglio:icon17:

Anch'io ho inteso che quei cambi marcia sarebbero impossibili col manuale.
E sono d'accordo, così veloci col manuale non si può essere.

Però confermo, il manuale è un buon cambio, ci mette un po' a slegarsi ma vale un po' per tutti: più che altro mi capita ogni tanto qualche impuntamento in scalata 3a-2a (mi pare)

Onestamente, e ne avevamo già parlato, la cosa a cui ci ho messo più tempo ad abituarmi, è la frizione!

Pensa che la sensazione al pedale è identica a quella della 350.. Speravo in un miglioramento anche da quel punto di vista e invece..

Cmq farò da cavia anche per questo, vi saprò dire :)

mi linkate quel video per favore, ne trovo tanti della Stillen ma mi sembrano tutti amatoriali

Io ho inteso questo, non so se sia quello giusto:

Io mi riferivo proprio a questo!:tup:

Mi pare evidente che questi cambi di marcia, col manuale, siano inimmaginabili.

accidenti che orecchio esperto avete: il video l'avevo visto ma non mi sono minimamente soffermato a pensare che tipo di cambio potesse avere.... ;)

comunque ora sono deciso .....se Z dev'essere, avrà il cambio automatico! :tup: (anche il Cayman eventualmente però.....)


mi sto portando già avanti ed ho pure scelto un kit estetico che mi fa impazzire.. perchè così com'è della Z non mi piace assolutamente il frontale con i 2 denti da pescegatto (in questo preferisco di gran lunga la 350 stock)

Ma con automatico intendi integrale o il semiautomatico con leve al volante?

ovviamente semiautomatico però sembra che ormai i cambi delle sportive permettono entrambi.

Tra l'altro sono anni che "guido" i simulatori su pc (GTR2 su tutti) con le leve al volante :driving: , ormai sono pronto anche per il passaggio al reale :yum:

Io preferisco ancora il manuale!!:icon17::icon17:

Quindi ora non verrò più additato come un soffocatore della sportività di una macchina visto che anche io volevo l'autimatico :-)
Io ho trovato anche un altro video


http://www.youtube.com/watch?v=HCWkQFJ2lwQ

http://www.youtube.com/watch?v=04Sfc...eature=related

anche in questo si sente qualcosa

http://www.youtube.com/watch?v=h6FdY...eature=related

No ma nessuno additava nessuno, tanto più che si è anche detto che la 370 dovrebbe gradire il cambio al volante ;)

Si si ma la mia era solo una battuta

Buon giorno, cavalieri! Come va? Tuto bene?! Grazie addio! Ciao!...Am I doing any better, dudes??

Qui tutto bene, Arnaldo!
Nel nord Italia sta arrivando la prima neve in pianura, è bello ma si rischia la crisi d'astinenza da Z :D

Yikes! I could only understand the first response; the second one's a bit more difficult. Sorry! My guess is you said that the first snow has arrived in la bella Italia, and that it is beautiful, but you have to withhold from using your Z 'cause of the weather...DID I GET IT RIGHT, AMICO?? Please, say "Yes!" Puerto Rico é caldo (83 degrees Fahrenheit [I don't know the equivalent in Celsius/Centigrades, Dav'o!]). Grazie per la tua amabilitá, fratello! One advantage of the Tropics is you can enjoy your Z all year through, I guess! Ciao!

Yo, you understood everything! :)
83 fahrenheit is 28,5 Celsius! We now have 5 Celsius (41 Fahrenheit) during daytime..

Whoa! Alright! I'm sure that if I go back to take some italiano classes, I'd do O.K., 'cause I love the language. BTW, I got an "A" in the course I took back in the '70s. Man, 41F is c-o-l-d! And the wind chill factor makes it worse, huh?! Down here, at night, it can go as low as 49F, but in the country, not in the city (San Juan); the coolest I've experienced at S.J. is 67F Molto agradábile (?)! Grazie, Dav!

Ah, dimenticavo: il pacco dagli USA con cerchi, assetto, volano, frizione e radiatore olio è in arrivo :)
Secondo il sito UPS dovrebbe arrivare stasera a Malpensa, dopodiché ci dovrebbero volere i soliti due o tre gg di sdoganamento (arrivo previsto il 16/12, sempre da sito UPS).
Non so quando riuscirò a montare tutto, ma non sto nella pelle in particolare per i cerchi e l'assetto, non vedo l'ora di vederla "messa giù" come dico io!

No capito niente (?)--I is the "niente" correctly used here?!

Hahahaha :D
Yes, "niente" is correct :D:D

I was speaking about the shipment I'm waiting for. It contains some Z parts from USA. ETA seems to be 12/16 :)

You're a very patient man, Dav'o. I truly appreciate your attitude towards my questions regarding la lingua italiana. Just outta curiosity: Do you actually save money by ordering your parts from the U.S.A., instead of purchasing them at Italia?! Down here--grazzie addio!--Z parts are actually not so expensive. There's a local guy who was able to have Nissan authorize him to distribute original Nissan parts at much better prices than the stealership! With the added advantage that his Auto Parts store is closer than the Nissan stealership! BENONE!!! I gotta get two engine belts for my wife's Pathfinder, and "Medina Auto Parts" is THE place to go! Ti lascio allora, amico (?)--I meant to say, "I leave you now, my friend", was that O.K.?? Ciao!

I'm ordering parts from USA for one main reason: Italy is not a good country for japanese cars, so it's almost impossible to find aftermarket parts at local shops.

In the USA things are really different: there is a big culture for import cars. And japanese cars and their parts are waaaaaaay less expensive there. So you can find almost everything you need.

The only problems are the shipping costs and custom duties. But I think I would have to pay the same if I could find those parts here. Perhaps I spend even less, given the value of the euro against the dollar

A questo punto siamo tutti curiosi :-)

Mi hano tamponato......:crying::crying::crying::crying::cr ying::crying:

Nulla di grave, solo un bollo sotto la targa, però.......

che sfiga Gibo :shakes head: