Italian prices released!

Mora · 11-25-2009, 12:56 PM

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Originally Posted by Dav

Sul differenziale mi piacerebbe intervenire, ma proprio per via dei costi non credo lo farò tanto presto. E' un problema in particolare nei tornanti stretti, per il resto si può anche sorvolare.

Non è mia intenzione smontare la Z

sono uno dei suoi più grandi ammiratori; è che odio il fanatismo tipico dei cultori di questo o quel modello di auto, che parlano della loro prediletta come se si trattasse dell'auto definitiva, in grado di fare cose che in realtà non può fisicamente fare

Insomma, è giusto idolatrare l'auto preferita, ma è altrettanto giusto individuarne eventuali difetti ed eventualmente eliminarli!

Giustissimo. I fanatici scriteriati non piacciono nemmeno a me. CMQ, stavo pensando (ma potrei dire anche una cazzata colossale), che col volano alleggerito, anche il differenziale posteriore potrebbe lavorare meglio: la potenza viene trasferita all'assale posteriore più velocemente (perchè l'auto prende giri più rapidamente) rispetto allo standard. Quindi il differenziale posteriore è più "stimolato" ad intervenire per distribuire la coppia dove c'è grip: quindi forse potrebbe anche "spigrirsi".

Altrimenti non ci si può fare nulla senza necessariamente sostituirlo?
Perchè alla fine è vero che la Z costa 30.000 euro del cayman (quasi 40.000 se presa pronta consegna). Però i pezzi da sostituire per tirare davvero fuori la sua anima fanno aumentare notevolmente le spese.

Dav · 11-25-2009, 02:09 PM

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Originally Posted by Mora

Giustissimo. I fanatici scriteriati non piacciono nemmeno a me. CMQ, stavo pensando (ma potrei dire anche una cazzata colossale), che col volano alleggerito, anche il differenziale posteriore potrebbe lavorare meglio: la potenza viene trasferita all'assale posteriore più velocemente (perchè l'auto prende giri più rapidamente) rispetto allo standard. Quindi il differenziale posteriore è più "stimolato" ad intervenire per distribuire la coppia dove c'è grip: quindi forse potrebbe anche "spigrirsi".

Altrimenti non ci si può fare nulla senza necessariamente sostituirlo?
Perchè alla fine è vero che la Z costa 30.000 euro del cayman (quasi 40.000 se presa pronta consegna). Però i pezzi da sostituire per tirare davvero fuori la sua anima fanno aumentare notevolmente le spese.

Bé, ma è tutto relativo...
A ME interessa modificare questi aspetti, quando a qualcun altro non può fregar di meno, per cui può non esistere il problema di metterci altri 5-10k euro di accessori.

Quello che dici sul differenziale non credo possa realizzarsi, il differenziale continuerà ad agire alla sua maniera, che il movimento sia effettuato più velocemente non credo cambi le cose.
Più che altro voglio vedere cosa succede con i nuovi ammortizzatori, con maggiore rigidità può darsi che la maggiore trazione possa portare dei miglioramenti..

Gibo77 · 11-26-2009, 12:03 PM

In teoria volano, frizione, assetto, differenziale, mappatura motore, sono tutti legati tra di loro, quindi cambiando uno di questi oggetti, andrebbero almeno "ritarati" tutti gli altri!
Soprattutto ora nell'era dell'elettronica, dove basta cambiare tre righe di codice per stravolgere il comportamento di un auto!
Quindi secondo me non vale il discorso di cambiare un pezzo o più pezzi in singolo, ma andrebbero messi tutti quegli oggetti che più armonizzano tra loro per ottenere il comportamento desiderato dall'auto!
E' comunque un discorso teorico, perchè a meno di essere il figlio di John Stillen ( se ce l'ha ) ci vogliono una barca di soldi in prove!!Però internet aiuta!

io lascio provare voi e sfrutto le vostre impressioni!

Ps: ho finito la mia marmitta artigianale, ma la devo ripensare perchè fa un rumore improponibile per l'uso stradale!

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11-26-2009, 12:03 PM	#3 (permalink)
Gibo77 Base Member Join Date: Mar 2009 Location: Italy Posts: 203 Drives: The first 370z in IT Rep Power: 18	In teoria volano, frizione, assetto, differenziale, mappatura motore, sono tutti legati tra di loro, quindi cambiando uno di questi oggetti, andrebbero almeno "ritarati" tutti gli altri! Soprattutto ora nell'era dell'elettronica, dove basta cambiare tre righe di codice per stravolgere il comportamento di un auto! Quindi secondo me non vale il discorso di cambiare un pezzo o più pezzi in singolo, ma andrebbero messi tutti quegli oggetti che più armonizzano tra loro per ottenere il comportamento desiderato dall'auto! E' comunque un discorso teorico, perchè a meno di essere il figlio di John Stillen ( se ce l'ha ) ci vogliono una barca di soldi in prove!!Però internet aiuta! io lascio provare voi e sfrutto le vostre impressioni! Ps: ho finito la mia marmitta artigianale, ma la devo ripensare perchè fa un rumore improponibile per l'uso stradale!