Allora il preventivo che mi hanno fatto è fatto sulla base dell'auto che ho postato sopra per avere le prove non ho nessun problema, datemi una mail tua o di dav che vi invio immediatamente il deplian in formato pdf così lo potete uppare.
La cosa mi è stata confermata da 2 concessionari uno, non quello che mi ha fatto il preventivo e mi ha dato il deplian mi ha chiamato stamattina per confermarmi quanto sopra detto.

Chiaramente Gibo se corrisponde tutto a verità mi devi un caffè :-)

...dando un'occhio all'owner manual in inglese ho trovato che in più c'è rispetto alla mia:

Specchietto retrovisore con funzioni spaziali tipo: telecomando per aprire il garage, oscuramento automatico in base alla luce

Navigatore con Trip Computer con funzionalità avanzate tipo media dei consumi per tutto il viaggio statistiche, medie quadratiche ecc... ecc..

Lettore DVD con possibilità di leggere i DivX!

Il misuratore della pressione dei pneumatici (ohibo!)

Possibilità di regolare con un trimmer piuttosto che con le classiche 2 posizioni Hi e Lo il riscaldamento dei sedili.

Presa USB nel portaoggetti per collegare chiavette con MP3 o DivX oppure l'Ipod

VDC al posto dell'ESP (Veicle Dynamic Control) ma non so se c'è perchè gli americani lo chiamano così....

Minchia le Nismo possono montare le 285 posteriori....

Però, e dico però! Questo manuale è Americano, di sicuro in Italia arriveranno 1/2 delle novità introdotte....

Comunque sono curioso anch'io di vedere questo nuovo deplian.....

Un caffè te lo offrivo lo stesso perchè stai per comprare una gran macchina!!:icon17: Ti scrivo la mia mail via Mp

Edit: ha ragione ogm.4kb ci sono davvero quelle modifiche!! In conpenso per farla euro5 si persono per strada 3 Cv un po' di coppia e aumentano i consumi!
Gli optional costano di più!
Perooooooooo c'è il sistema di partenza assistita in salita.....manco fosse un Patrol :)

si si e poi hai una nuova fantastica illuminazione della plancia...quello si che mancava :-)

A questo punto, secondo me naturalmente, ti conviene cercare un modello '09

Lo paghi meno, hai due o tre cavallini in più, consuma meno...... vabbè in salita imballerai, ma se non ci sono bar vicino non se ne accorge nessuno!!:icon18::icon18::icon18:

.... manca il Park Assistant, va diminuito il raggio di sterzata, poi andrebbe un pò ristretta ed accorciata perchè in città è scomoda....

Ma la trazione deve proprio essere posteriore!?

...se continuiamo così arriviamo alla SMART! :roflpuke2:

Ma sulla neve voi che l'avete provata come si comporta? è inguidabile?

Non è che è inguidabile, solo che ti fa cagare addosso ogni secondo!:icon17:

Ma d'altronde è una macchina sportiva, mica un patrol:tup:

Già la 350 era un'auto molto difficile sul bagnato, questa è anche peggio..
Comunque sull'acqua zero problemi se hai l'ESP attivato (e sarebbe meglio lo fosse).
Sulla neve il problema è la coppia; avendone una discreta quantià anche ai bassi, è difficile partire senza perdere aderenza, quasi impossibile se non hai le invernali. Non è di certo un'auto da tirar fuori se nevica, insomma.

Grazie mille.

No, Dav, no, please don't misunderstand me! You guys are swell! You've been unusually patient with me. But I do feel like I'm interfering with your friendly posts, and I'd hate to be a nuisance. Addio, i miei amici! God bless all of you! Il mio molto piacere...Lasciandoti!!

gioe e dolori!!!
sfortunatamente la mia sarebbe arrivata tra altri 4 mesi quindi sono andato a patti con il concessionario e ho preso la versione nera tutta accesoriata
la prima cosa che ho notato e che in uscita di curva la trazione è = 0 :( sarà principalmente colpa mia e anche delle strade che sono molto sporche ma mi sa che bisogna lavorare molto di barre, angoli e assetto a sta macchina, il radiatore del olio è indispensabile
il motore mi piace nn è raffinato come un bmw M però ha un coppia da rimorchiatore :))
molto divertente da guidare e per fare i traversi ma nn credo molto efficacie nelle mie strade che sono da seconda-terza.

per il momento sabato vado su da bartoli per fare lo scarico, poi i primi interventi saranno i bracci per il camber anteriore tubi freni e radiore olio.

voi che angoli avete al posteriore e che pressioni tenete?

Porca put......., 45 pagine.

Ho appena fatto una intervista per un lavoro in Italia quest estate. Pensavo che dovevo soltanto viaggiare li con un gruppo di studenti Americani mentre loro studiano un po. Poi mi hanno detto che se prendo il lavoro, dovrei insegnare Italiani. Per questo mi sono trovato qui, per leggere un po e ricominciare a parlare un po.
Sto leggendo il corriere quando ho tempo (Berlusconi vuole che l'israele entra nell UE... che cazzo?)
Come altro potrei rimparare l'italiano??

OSCA, arrivi da una Elise, non puoi aspettarti lo stesso comportamento. La coppia è tanta, questo basta a darti l'idea che non ci sia trazione. Lascia perdere cose delicate come gli angoli, non devi mica fare la 24h di Le Mans. Ce l'hai in mano da due giorni, impara a conoscerla, specie dal punto di vista dell'enorme inerzia che ha.
A mio avviso, sceso dall'Elise avrai di che lamentarti, ti sembrerà che non stia in strada; è tutto dovuto al peso e a una dinamica non semplice, ci vuole un gran manico per andar forte e perdona poco, meno della 350. L'Elise si guida col pensiero, ce l'hai dipinta addosso; questa è una grossa GT che richiede una guida pulita e corretto dosaggio del gas. Avrai già sentito come i controlli tagliano la spinta e come scalcia a controlli disattivati: è lì che aspetta un tuo errore per fartelo notare e spesso non ti avvisa.

Coyote
 

Oggi ho ordinato il Coyote, distribuito dalla Magneti Marelli.
Dovrei averlo in pochi giorni.
Sembra che rilevi tutte le postazioni fisse e mobili degli AUTOVELOX di tutta Europa ed in più tiene sotto controllo la velocità media dei percorsi autostradali
controllati dal Tutor.
Lo conoscete? Conoscete qualcuno che ce l'ha?
Io, dopo qualche mese dalla commercializzazione, sembra che sia il primo cliente
ad averlo richiesto a Pordenone!