Eh, infatti posizionare la centralina di controllo è un piccolo grattacapo..
I cablaggi li stiamo facendo passare attraverso i fori con tappi in gomma già presenti sulle paratie che separano vano motore e baule dall'abitacolo e la posizione meno invasiva è a fianco del sedile di guida, dove rimane uno spazio utile perfetto fra sedile e tunnel della trasmissione. L'unico cruccio è quello di toccare i tasti per sbaglio con la coscia, ma non dovrebbe succedere.
Ho pensato di metterla lì perché nel portaoggetti non ci sta, è troppo lunga; nell'altro portaoggetti (altezza gomito) è scomodo per i cavi; sul cruscotto non c'è spazio e sotto, altezza gambe, è scomodo raggiungerla. Di fianco al sedile, invece, è nascosta e abbastanza comoda da utilizzare, tanto mi basta agire su una delle tre regolazioni assetto registrabili in memoria ed è sufficiente premere un tasto; penso, infatti, di regolare l'assetto su "duro", "medio" e "morbido".

Che figata pazzesca... Peccato che gli ammortizzatori non si vedano perchè sono anche belli esteticamente.

Sotto al volante non ci sta?

Andre, ci potrebbe anche stare.. Però è scomodissimo.. A quel punto preferisco averla di fianco a me, butto un occhio velocemente e premo un pulsante anche in movimento.

@Mora: belli sono belli, anzi, bellissimi. Però sono verdi, quindi son contento che non si vedano :D

Anche questo è vero, comunque poi se si tratta di una centralina come quella che penso io ( per il controllo dei motori ) tirare fuori i tre bottoni relativi alle memorie di posizione e metterli dove si vuole non è difficile, cosi si risolve il problema dello spazio.:icon17:
L'unica questione è la garanzia! Se la apri di solito si perde e addirittura certe centraline sono resinate dentro e non si può toccare niente!

Bé, è un'idea anche quella. Magari la prenderò in considerazione in futuro. Per ora l'importante è che non saltino fuori sorprese, c'è fin troppa carne al fuoco :rolleyes:

ancora dopo tre mesi la mia nn si vede, inizio ad avvilirmi un po :( riguardo il discorso evo a me sembra che siano sempre stati coerenti sulla 370z, bisogna vederla come un auto di compromesso nn è di certo un rasoio come una clio 2000 è semplicemente una gran turismo fatta come si vede!!!il bello dei giornali inglesi e che fanno delle critiche, condivisibili o no,non come i nostri giornalisti che scrivono le cartelle stampa e fanno il compitino in classe dove tutto è bello e giusto solo perchè gli offrono il pranzo e due o tre giorni in albergo!! :)
Dav complimenti per gli ammortizzatori cè gli ha un mio amico su una evo10rs è sono un ottimo compromesso!!

SONO INDIGNATO.. EVO HA TRADITO LA MIA FIDUCIA | Facebook

chi ha facebook può leggere cosa fanno i nostri cari giornalisti italiani roba da radiazione dall albo, porsche ne fa di publicità ad evo,bisogna abbonarsi ad evo uk o meglio a car quello è giornalismo serio!

....a questo punto sembra che non si possa che dire...

....puttano evo!!! :postwhore:

Anche le riviste, come tutte le aziende devono guadagnare e quindi sono disponibili a queste "marchette" (chi si ricorda il caso della classe A un dozzina di anni fa su quattroruote?:nutswinger: )

L'importante è tenerne conto quando si legge e prendere le notizie con le pinze, anche se non è facile, quando non si hanno informazioni di prima mano per fare un paragone!

@OSCA: ma come mai dopo tre mesi non ti hanno acora consegnato la macchina?? Non fai prima a cambiare concessionario? ( e farti ridare la caparra naturalmente:tup: )

Concordo con Gibo sul discorso riviste.
@Osca: porta pazienza, non è detto che siano 3 mesi precisi..

Anch'io per il primo coupè ho aspettato 4 mesi.... ...e non finivano mai...

Guarda il lato positivo: l'hai immatricolata nel 2010!!

Titolo del Forum
 

Stavo dando un'occhio al forum:

Noi stiamo scrivendo in "Italian prices released!"

Non sarebbe il caso di chiedere di spostare la "discussione" ormai aperta da "44" pagine in un'area dedicata tutta italiana?

Almeno si potrebbero aprire dei "branch" di discussione tipo:

- del più e del meno
- tuning
- codice della strada
ecc.ecc.ecc

Qualcuno ha già avuto contatti con l'amministratore??

Allora, partendo dal presupposto che chiedere non costa niente ( al massimo Ak370 ci chiederà di diventare supporter e non è un gran problema ), però qui siamo in 10 italiani, di cui che scrivono più o meno assiduamente in 6.
In un forum frequentato giornalmente da centinaia di utenti! Io la vedo dura!.

Perchè invece non ti iscrivi anche tu a Nissan GT Club - Index ?
Io e Dav ci siamo già e ci sono più o meno tutte le sezioni che dicevi e in più siamo tutti italiani, quindi secondo me si ha meno la sensazione di essere "ospiti".

You guys been told by an Administrator that communicating 100% in Italian is not seen with good eyes here? (That's what I gather from your last posts!) Just in case, I'm warning you, so you don't get into trouble. Ciao, huómini (or is it uómini?)!