Italian prices released!

nickyts

uomini without "h"

mia moglie without "la" article


nostalgia is used in italian too

if i not clear tell me ^^ and correct my english ^^

j.arnaldo

...Oh!, I forgot to tell you!, my moglie's granmamma (??) was Italiana! Si, Marinelli Mastursi were her surnames! So, we got something in common, huomini Latini! I've been meaning to tell you this, but kept forgetting!

j.arnaldo

...O.K., O.K., guys, you DON'T have to be my professori. It was just a crazy idea that crossed my mind. You're still friendly dudes! Ciao.

j.arnaldo

Grazie, Gibo!!! YOUR version sure sounds correct! Molto amábile, amico! (Spanish: ¡Gracias, Gibo! ¡TU versión de seguro suena correcta! ¡Muy amable, amigo!)

Gibo77

you're welcome!

j.arnaldo

Il mio figlio e un buono cacciatore di ragazze! (?) Sound O.K.?!

nickyts

no problem arnaldo you are welcome, we teach u italiano u teach us inglese e spagnolo ^^

by the way

don't sound so bad ,but it's better : Mio figlio e' un buon cacciatore di ragazze

in english ; "my son is" not "the my son is" italian the same without article

j.arnaldo

You are one great amico, nickyts! I really appreciate the lessons, dude. Whenever or whatever you wanna learn in English (I'm a teacher of that language) or Spanish (I'm a native speaker of Sp.), you just let me know, and it'll be il mio molto piacere to do it. Benone!
FIRST LESSON: Basic translation (Italian to Spanish): Amico=amigo; buono=bueno/bene=bien; cacciatore=cazador; moglie=esposa;
ragazza=muchacha o chica (either way, they're GREAT, ain't they?!); piacere=placer o gusto (?--doubt on this one); genitori=padres;
mamma=madre o mama, pappa=padre o papa; professoressa=profesora; anche=??? (I forgot!); bella=bella (just pronounced different);
tu sei=tu eres; io sono=yo soy; Spagnolo=español (the Italian "gn" is equivalent to the Spanish "ñ"; in Portuguese it would be "nh", such as in "piranha"; in Spanish, "piraña"; and in Italian, "piragna" (???--correct me if I'm wrong, please); Inglese=ingles; figlio=hijo;
sorella=hija; Dio=Dios (THE most important person in the Universe!); signore=señor/signora=señora; addio=adios; amore, amore, amore!!!=amor, amor, amor!!! (il mio MOLTO piacere!); molto=mucho/morto=muerto; Domenico Modugno=Domenico Moduño/Nicola Di Bari=Nicola Di Bari (???!!!--two of my favorite singers); uomo=hombre/uomini=hombres (I don't like 'em, they're just amici!).
End of today's lesson, chico. Actually, I ran out of words! Thank you so much, uomo Latino! What does lontananza mean, please? One final issue: In Italian the ce/ci, are che/chi, in Spanish; in Italian the che/chi, are que/qui, in Spanish).

nickyts

hahaha great Arnaldo!!!lontananza in italian mean (too far,great distance) i hope my english translation is correct

j.arnaldo

Alrighty, dude! Italia e lontana di Porto Rico (?). Grazie!

Gibo77

L'Italia è lontana da Porto Rico

e is a conjunction

è is the present of the verb to be

j.arnaldo

...so far, I've got a "D-" in my italiano class, man...Let's see what happens as time goes by, 'cause I sure wanna recoup' what I lost due to not practicing it. Thanks for your patience, my friend! Those accents confuse me, too; we use them in Spagnolo, but kinda differently. If I remember correctly, only parole sdrúciole and some verbs (for example, like above, the "é", not "e") are accentuated. Molto grazie, Gibo77!

Gibo77

No problemi dude!
The verbs are the most difficult things to learn for english peoples, you don't have so much declensions as we have!

Non ho ancors postato la sigla API dell'olio che ho messo, come mi aveva chiesto qualcuno, non mi sono dimenticato solo che non ho ancora avuto tempo di passare in officina

Dav

Ah, ho dimenticato di dirvelo: sabato ho fatto un turno di 20 minuti a Monza, giusto per provare come si comporta la zetona.

Ho girato per tutto il tempo senza fermarmi eccetto per un testacoda di una M3, che ha anche perso olio e infatti ci è toccato fermarci ai box per un 5 minuti.

Volutamente, ho tirato in curva e non in rettilineo e non ho staccato molto forte, in modo da non stressare troppo il mezzo e vedere l'olio schizzare a 150° e il pedale del freno arrivare a fondo-corsa; a questa andatura non ho mai visto l'olio salire oltre i 110-115°, proprio come in strada quando ho spazio per una tirata e i freni sono rimasti fedeli per tutto il tempo.

Già in strada lo senti, ma in pista c'è proprio bisogno di un assetto. Non è tanto il rollio, che non è poi così eccessivo e lo stesso vale per il beccheggio, è proprio che tutta l'auto soffre di un comportamento un po' "budinoso", che accentua la sensazione di guidare un'auto pesante con reazioni al rallentatore.

Dagli USA dicono che i pezzi dovrebbero arrivare settimana prossima, quindi credo che prima di Natale dovrei essere in possesso di assetto e cerchi e, già che c'ero, ho chiesto volano e radiatore olio. L'ultimo l'ho preso perché sicuramente tornerò a far due giri in pista, ma solo per quello perché, come detto sopra, un'andatura non esagerata non lo rende poi così necessario.

Mora

Salve a tutti. Volevo segnalarvi che la rivista Auto, sul numero di dicembre (già in edicola) ha provato la zetona. Non solo, l'ha confrontata con la Porsche Cayman S col PDK e con la TT-RS

La 370Z si è comportata benissimo: vi riporto alcuni dati

0-100 coperto in 5.16 sec (porsche in 4.55 ma col PDK con funzione launch control e Audi in 4.63 ma con trazione integrale)
0-160 bruciato in 11.85 sec (porsche in 10.64 e audi in 11.02)
0-180 in 14.85 (porsche in 13.61 e Audi in 13.76)

0-400 metri in 13.41 con velocità d'uscita pari a 170.8 (porsche in 12.78 a 175 e Audi in 12.98 a 174.6)
0-1000 metri in 24.33 a 220 km/h (23.51 e 222 per porsche; 23.66 e 225.5 km/h per la TT RS)

Ottimi anche i dati relativi ai consumi
in Extraurbano 9.503 km/l; a 130 in autostrada 9.48 km/litro ed in città 7.406. Al massimo non si scende sotto i tre litri: 3.207. A 90km/h si fanno la bellezza si 13.51 km/litro. I consumi sono generalmente in linea con la concorrenza dotata di motori con iniezione diretta.

Eccelsi pure i valori di frenata
100-0 km/h in 33.7 metri ( porsche in 33.4)
120-0 km/h in 48.6 metri ( porsche in 48.7)
140-0 66.2 64.5
160-0 87.0 82.9

Purtroppo all'aumentare da velocità la mssa comincia a giocare il suo ruolo: la 370Z è la più pesante del gruppo e con un peso dichiarato di 1496 kg, ne sono stati rilevati 1530 effettivi.
Più leggera la Porsche con 1424, che però sfora di 74 kg rispetto ai 1350 dichiarati.

Sulla pista di Balocco la Cayman S con PDK ha girato in 2.55.04 ad una media di 120.4 km/h. La 370Z in 2.56.18 ad una media di 119.5. La TT-RS in 2.56.59 ad una media di 119.4.

E' interessante notare come nonostante il peso la 370Z abbia registrato i valori di accelerazione laterale massima più alti: ben 1.346 g contro gli 1.282 della Porsche e gli 1.214 dell'Audi. Stessa storia in frenata dove la 370 Z schiaccia i suoi passeggeri a 1.208 g contro gli 1.071 e gli 1.098 di porsche e Audi. Tanto per farvi meglio comprendere vi riporto i dati della Lamborghini Murcièlago SV provata sullo stesso numero. Massima accelerazione laterale 1.401; massima decelerazione 1.126.

Per darvi un riferimento di quanto la 370Z sia migliore rispetto alla 350 vi basti sapere che quest'ultima, nella versione da 313 CV girava sulla stessa pista in 3.00.48. Inoltre la 370Z si è dimostrata più veloce di auto come le BMW Z4 M 3.2 coupè e della M3 coupè con motore V8. Entrambe mediamente distaccate di mezzo secondo.

Inoltre sono state fatte molte lodi sul miglioramento della 370Z rispetto al 350 dal punto di vista dell'efficacia su strada e della qualità costruttiva. Senza contare che , in questo lotto, è risultata l'auto più divertente da guidare e che invoglia di più a divertirsi al volante. Più chirurgica la Porsche, più incline al tempo sul giro che alla guidfa divertente.

Piccolo particolare la 370Z della prova, full full, costava 48.000 euro di listino. 69.610 la TT- RS. 81.932 la Porsche.


Quindi io dico GRANDE NISSAN 370Z .

DAV, ho letto "VOLANO" ???? Hai deciso di fare il grande passo sulla trasmissione? Ti consiglio di cambiare anche la frizione dato che ci sei e prenderne una compatibile al nuovo volano (ma in che percentuale è allegerito?). Per l'assetto che hai preso poi? Prezzo dei nuovi giochini?