Italian prices released!

Mora

Qui ne parlano davvero bene. Praticamente l'inerzia è azzerata e la macchina prende giri come una furia. Il feeling della frizione rimane il medesimo. Anzi, secondo loro è anche meglio

Fra i difetti: maggiore rumorosità e maggiori vibrazioni.

Ma per chi mette lo scarico credo che i rumori meccanici siano parecchio apprezzati. CMQ sul volano alleggerito se ne leggono di cotte e di crude. Sono 2 ore che sto girovagando su internet per capirne vantaggi e svantaggi. Ma ci sono troppi fattori in gioco. C'è chi parla di perdità di velocità massima, di maggiore difficoltà delle cambiate in salita. E chi invece ne è strafelice e trova che sia uno dei migliori acquisti che si possa fare. Riduce pure i consumi fra le altre cose

Per cercare di capirci qualcosa però bisogna restringere il campo alle sole 350 e 370. Anche perchè parecchie delle impressioni suddette (e c'è gente che ha davvero le palle fra le cose che ho letto. Roba da ingegneria meccanica di alto livello) vengono da persone che hanno motori 1.6, 2.0...
Sulla Nissan parliamo di un mostro da 6 cilindri e 3700 cc da oltre 330 CV e 360 NM e 250km/h di velocità massima AUTOLIMITATA. Quindi bisogna capire che i discorsi sugli svantaggi in velocità massima e quant'altro sono molto relativi. Io continuo a cercare in giro. Qui sul forum non ho ancora visto nulla. Sto leggendo che si dice sul forum concorrente...
In ogni caso, almeno per ora, quello del Volano alleggerito sembra un discorso assai valido.