Italian prices released!

Gibo77 · 09-25-2009, 01:04 PM

Facendo un semplice discorso di statica(pura e semplice distribuzione dei pesi),lasciando perdere gli eventuali carichi aerodinamici, le macchine con motore anteriore e trazione posteriore avranno poco o nullo sottosterzo( a causa del peso sull'asse anteriore) e invece presentano una possibile tendenza al sovrasterzo, sia in ingresso che in uscita di curva, è per questo che si cerca di spostare i posti più indietro possibile per compensare.
Motore posteriore (oltre l'assale posteriore) e trazione post, come il 911 soffrono di sottosterzo, ma hanno un gran vantaggio in trazione.
Il motore centrale è il perfetto bilanciamento ed è per questo che prima dell'introduzione dei carichi aerodinamici anche sulle auto stradali, era la configurazione privilegiata dalle super sportive!

Tutto queste cose possono essere aggiustate da pesi aggiuntivi, elettronica alettoni e spoiler, ma la teoria rimane sempre la stessa!

Scusatemi per la lezioncina, ma credo possa essere utile per spiegare la dinamica della 370z

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09-25-2009, 01:04 PM	#11 (permalink)
Gibo77 Base Member Join Date: Mar 2009 Location: Italy Posts: 203 Drives: The first 370z in IT Rep Power: 18	Facendo un semplice discorso di statica(pura e semplice distribuzione dei pesi),lasciando perdere gli eventuali carichi aerodinamici, le macchine con motore anteriore e trazione posteriore avranno poco o nullo sottosterzo( a causa del peso sull'asse anteriore) e invece presentano una possibile tendenza al sovrasterzo, sia in ingresso che in uscita di curva, è per questo che si cerca di spostare i posti più indietro possibile per compensare. Motore posteriore (oltre l'assale posteriore) e trazione post, come il 911 soffrono di sottosterzo, ma hanno un gran vantaggio in trazione. Il motore centrale è il perfetto bilanciamento ed è per questo che prima dell'introduzione dei carichi aerodinamici anche sulle auto stradali, era la configurazione privilegiata dalle super sportive! Tutto queste cose possono essere aggiustate da pesi aggiuntivi, elettronica alettoni e spoiler, ma la teoria rimane sempre la stessa! Scusatemi per la lezioncina, ma credo possa essere utile per spiegare la dinamica della 370z